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世界首列氢燃料电池有轨电车投入运营氢燃料领域获重大突破

更新时间  2021-10-13 00:38 阅读
本文摘要:10月26日,中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100%较低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内,氢燃料电池有轨电车首次商业运营,标志着我国在新能源轨道交通领域构建重大突破。 据新华社10月26日报导,氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向,通过氢与氧的必要电化学反应发电,是电解水的逆过程,能量密度低、噪音较低、无污染,发电反应最低温度不多达100℃,不产生氮氧化合物,唯一的废气物质只有水,是确实的“零排放”。

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10月26日,中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100%较低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内,氢燃料电池有轨电车首次商业运营,标志着我国在新能源轨道交通领域构建重大突破。

据新华社10月26日报导,氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向,通过氢与氧的必要电化学反应发电,是电解水的逆过程,能量密度低、噪音较低、无污染,发电反应最低温度不多达100℃,不产生氮氧化合物,唯一的废气物质只有水,是确实的“零排放”。经过4年多研制成功,中车唐山公司首度在全球首次突破了燃料电池/超级电容混合动力机车和掌控等一系列关键技术,研制的有轨电车几乎中止受电弓和接触网,空缺了该领域空白,构建污染物“零排放”和全程“无网”运营。

唐胥铁路具备136年历史。唐山市为打造出工业特色旅游产业,充分利用“中国铁路零公里”及“杨家工业基地”等特色景区的吸引力,将唐山南站、开滦矿山公园、洋灰1889工业园及南湖风井构成的“中国铁路源头泛舟”三条铁路打导致唐山工业旅游线路。

据报,唐山工业旅游线路使用氢燃料电池有轨电车,需要架设接触网,不必沿途加装第三轨和充电桩,原始保有了百年唐胥铁路的原貌。列车使用世界最先进设备的100%较低地板技术,车厢地板距轨道面仅有35厘米,需要站台;大于转弯半径仅有19米,可沿现有城市道路必要铺设轨道,在地面行经和停站,乘客精彩乘坐。

线路运营全程13.84公里,有轨电车一次较慢氢化只需15分钟,可持续行经40公里,最低运营时速70公里。中车唐山公司讲解,氢燃料混合动力有轨电车,使用2动1扯3辆编组,另设乘客座位66个,仅次于载客量336人,还可根据运营市场需求灵活性减少编组和载客量。

这种有轨电车不仅可以最低速度持续运营,而且在制动器、停站时,由燃料电池和制动器能量重复使用系统为超级电容和蓄电池电池,能量回收率约30%以上。


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